Trong nỗ lực tăng tốc hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 (Net Zero), ngành vận tải biển Vương quốc Anh vừa ghi nhận một bước ngoặt chiến lược khi Hiệp hội Vận tải biển Anh (UK Chamber of Shipping) phối hợp cùng Hiệp hội Các hãng tàu du lịch quốc tế (CLIA) chính thức ra mắt Liên minh Nhiên liệu Hàng hải Thay thế Vương quốc Anh (UK Alternative Maritime Fuels Coalition).
Sự ra đời của liên minh này phản ánh sự chủ động của ngành hàng hải Anh trong bối cảnh các quy định quốc tế về kiểm soát khí thải nhà kính (GHG) ngày càng khắt khe từ Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) cũng như Liên minh Châu Âu (EU). Liên minh đóng vai trò là cầu nối đa bên, quy tụ các tập đoàn chủ tàu, nhà cung cấp nhiên liệu hàng hải (bunkering), nhà sản xuất năng lượng sạch và các đơn vị phát triển công nghệ hải dương tiên tiến.
Danh sách thành viên sáng lập và đồng hành cùng liên minh bao gồm nhiều tổ chức uy tín toàn cầu như: Hiệp hội Bunkering Hàng hải Quốc tế (IBIA), SEA-LNG, Hydrogen UK, Liên minh Methanol Toàn cầu (Global Methanol Alliance), Liên minh Ammonia Anh (UK Ammonia Alliance), eFuel Alliance cùng các tổ chức đại diện cho công nghệ thu gom carbon (carbon capture) và tài nguyên sinh học.
Liên minh sẽ tập trung giải quyết một trong những “nút thắt cổ chai” lớn nhất của quá trình xanh hóa ngành hàng hải: Đảm bảo nguồn cung nhiên liệu sạch quy mô lớn đi kèm với hạ tầng cảng biển sẵn sàng và một khung chính sách đủ sức thu hút dòng vốn đầu tư tư nhân.
Bên cạnh bài toán nguồn cung, liên minh sẽ đóng góp ý kiến cho cuộc tham vấn sắp tới của Chính phủ Anh về quy định nhiên liệu hàng hải nội địa. Nhóm thúc đẩy tiếp cận công bằng, trung lập về mặt công nghệ (technology-neutral approach) – nghĩa là hỗ trợ đồng đều từ khâu sản xuất nhiên liệu, chứng nhận nguồn gốc, độ sẵn sàng của cảng biển đến hệ thống động cơ trên tàu.
Đặc biệt, một trong những đề xuất then chốt của liên minh là yêu cầu Chính phủ Anh tái đầu tư toàn bộ nguồn thu thu được từ việc đưa ngành hàng hải vào Hệ thống Mua bán Khí thải Vương quốc Anh (UK ETS) trở lại cho các dự án nghiên cứu, phát triển và thương mại hóa công nghệ khử cacbon ngành vận tải biển.
Đứng dưới góc nhìn của T.T.P Logistics, xu hướng liên kết chiến lược để xanh hóa ngành vận tải biển tại Anh và Châu Âu không còn là câu chuyện lý thuyết mà đang trực tiếp tác động đến chi phí và chuỗi cung ứng toàn cầu. Việc áp dụng các cơ chế khí thải như UK ETS hay EU ETS sẽ làm gia tăng các khoản phụ phí carbon (Carbon Surcharge) trong cước vận tải biển quốc tế.
Doanh nghiệp xuất nhập khẩu Việt Nam, đặc biệt là các đơn vị xuất khẩu sang thị trường Châu Âu và Anh, cần chủ động theo dõi sát sao lộ trình chuyển đổi nhiên liệu của các hãng tàu. Đồng thời, việc tính toán footprint carbon trên toàn bộ chuỗi logistics (từ vận tải đường bộ nội địa Hải Phòng, dịch vụ kho bãi đến chặng đường biển) sẽ giúp doanh nghiệp duy trì lợi thế cạnh tranh và đáp ứng tiêu chuẩn ESG từ các đối tác quốc tế.
Nguồn tin tham khảo: Splash247 Bunkering (Nhiên Liệu Hàng Hải & Phụ Phí Nhiên Liệu Tàu Biển)
(Xem bản tin gốc).
Biên tập & Phân tích bởi Ban Biên Tập T.T.P Logistics.
T.T.P Logistics (thành lập từ 2010 tại Hải Phòng) là đối tác tin cậy cung cấp giải pháp Logistics & Vận tải quốc tế toàn diện:
Vận tải đường biển quốc tế (Ocean Freight), Vận tải hàng không (Air Freight), Thủ tục hải quan trọn gói, kho bãi và vận chuyển container nội địa door-to-door.
Quý doanh nghiệp cần tư vấn thủ tục xuất nhập khẩu và nhận báo giá cước vận tải tối ưu nhất? Liên hệ ngay:
Hotline: (+84) 225-3652256 | Email: info@ttplogistics.vn |
Gửi yêu cầu báo giá tại đây →