Cuộc đua tìm kiếm nhiên liệu thay thế nhằm giải bài toán giải carbon cho ngành vận tải biển quốc tế vừa đạt được cột mốc quan trọng. Hiệp hội Nhiên liệu Hàng hải Khí (SGMF) đã chính thức hoàn thành các báo cáo đánh giá chu trình sống (Lifecycle Assessment – LCA) toàn diện cho ba ứng viên hàng đầu: LNG, Ammonia và Methanol.
Báo cáo của SGMF tiếp cận theo phương pháp “Well-to-Wake” (đo lường từ khâu khai thác, sản xuất đến khi tiêu thụ hoàn toàn trên tàu), giúp các chủ tàu có cái nhìn đa chiều thay vì chỉ đánh giá lượng khí thải phát ra từ ống khói:
– Ammonia: Đạt mức giảm phát thải khí nhà kính (GHG) ấn tượng nhất, lên tới 61% so với nhiên liệu hóa thạch truyền thống. Do không chứa carbon, Ammonia không tạo ra CO2 khi đốt cháy. Tuy nhiên, rào cản lớn nhất nằm ở tính độc hại cao và yêu cầu kỹ thuật vô cùng nghiêm ngặt trong quá trình cấp nhiên liệu (bunkering).
– LNG: Là giải pháp khả thi và trưởng thành nhất ở thời điểm hiện tại. LNG hóa thạch giúp giảm từ 11% đến 25% GHG toàn vòng đời. Đặc biệt, khi kết hợp hoặc chuyển sang dùng biomethane hoặc LNG tổng hợp, mức giảm phát thải thậm chí có thể đạt trạng thái âm carbon.
– Methanol: Được đánh giá là dễ chuyển đổi vận hành nhất do tồn tại ở dạng lỏng ở nhiệt độ môi trường, không đòi hỏi hệ thống bồn chứa đông lạnh cực sâu (cryogenic) như LNG. Dù vậy, Methanol hóa thạch thông thường mang lại rất ít lợi ích môi trường, trong khi e-methanol và bio-methanol sản xuất từ năng lượng tái tạo mới là chìa khóa mang lại hiệu quả cắt giảm vượt trội.
Thông điệp cốt lõi từ đại diện SGMF nhấn mạnh: Nguồn gốc và phương thức sản xuất nhiên liệu (Production Pathway) quan trọng tương đương với bản thân loại nhiên liệu đó. Việc các chủ tàu lựa chọn đóng tàu chạy bằng Methanol hay Ammonia chưa đủ để đảm bảo tính “xanh”, mà nguồn cung nhiên liệu đó được tạo ra như thế nào mới là câu hỏi quyết định giá trị đầu tư hàng tỷ USD của các tập đoàn vận tải biển.
Góc nhìn từ T.T.P Logistics: Xu hướng chuyển đổi sang nhiên liệu xanh của các hãng tàu container toàn cầu sẽ trực tiếp tác động tới chi phí cước vận tải biển và các quy chuẩn chuỗi cung ứng của doanh nghiệp xuất nhập khẩu Việt Nam. Việc nắm rõ lộ trình nhiên liệu (LNG trong ngắn hạn, Methanol/Ammonia trong trung và dài hạn) giúp các doanh nghiệp xuất nhập khẩu tại Hải Phòng và khu vực phía Bắc chủ động lựa chọn đối tác vận tải, đáp ứng các tiêu chuẩn kiểm kê khí nhà kính (ESG) và giảm footprint carbon cho hàng hóa xuất khẩu sang các thị trường nghiêm ngặt như EU hay Mỹ.
Nguồn tin tham khảo: Splash247 Bunkering (Nhiên Liệu Hàng Hải & Phụ Phí Nhiên Liệu Tàu Biển)
(Xem bản tin gốc).
Biên tập & Phân tích bởi Ban Biên Tập T.T.P Logistics.
T.T.P Logistics (thành lập từ 2010 tại Hải Phòng) là đối tác tin cậy cung cấp giải pháp Logistics & Vận tải quốc tế toàn diện:
Vận tải đường biển quốc tế (Ocean Freight), Vận tải hàng không (Air Freight), Thủ tục hải quan trọn gói, kho bãi và vận chuyển container nội địa door-to-door.
Quý doanh nghiệp cần tư vấn thủ tục xuất nhập khẩu và nhận báo giá cước vận tải tối ưu nhất? Liên hệ ngay:
Hotline: (+84) 225-3652256 | Email: info@ttplogistics.vn |
Gửi yêu cầu báo giá tại đây →