Theo Báo cáo Rủi ro Hàng hải (Maritime Risk Report) mới nhất được công bố bởi nền tảng công nghệ ShipIn Systems kết hợp cùng tổ chức bảo hiểm P&I NorthStandard, rủi ro tai nạn trong ngành vận tải biển toàn cầu không hề phân bổ đồng đều mà đang tập trung nghiêm trọng vào một nhóm tàu nhất định. Dữ liệu tổng hợp từ Lloyd’s List Intelligence cho thấy chỉ 29% số lượng tàu biển lại gánh chịu tới gần 70% tổng số các sự cố hàng hải được ghi nhận trên toàn thế giới.
Nghiên cứu chỉ ra rằng các tai nạn nghiêm trọng hiếm khi xảy ra bất ngờ mà đều bộc lộ qua những sai sót vận hành mang tính lặp đi lặp lại. Cụ thể, các tàu có điểm đánh giá vận hành FleetVision dưới 75 ghi nhận tỷ lệ tai nạn cao gấp 5,7 lần so với các tàu đạt trên 85 điểm. Các hành vi lệch chuẩn thường xuất hiện ở quy trình điều hướng trên buồng lái, thao tác đỗ tàu, công tác buộc dây và việc tuân thủ trang thiết bị bảo hộ cá nhân (PPE).
Ông Osher Perry, Nhà sáng lập kiêm CEO của ShipIn Systems chia sẻ: “Đánh giá an toàn hàng hải trước đây thường mang tính thụ động – chỉ rút kinh nghiệm sau khi sự cố đã xảy ra. Tuy nhiên, dữ liệu thực tế chứng minh rủi ro hoàn toàn có thể dự báo từ sớm thông qua việc giám sát nhật ký vận hành hàng ngày.”
Thực nghiệm trên 250 tàu biển được giám sát liên tục trong 12 tháng ghi nhận kết quả rất khả quan: nhờ phát hiện và chỉnh sửa kịp thời các vi phạm quy chuẩn, số lượng hành vi nguy hiểm trung bình đã giảm từ 230 lỗi xuống chỉ còn 8 lỗi/tàu/tháng — tương đương mức giảm 96% rủi ro an toàn.
Thay vì áp dụng các chính sách an toàn cào bằng cho toàn bộ đội hình, các chuyên gia khuyến nghị chủ tàu nên chuyển sang phương pháp quản trị dựa trên mức độ rủi ro (risk-based approach). Việc tập trung nguồn lực giám sát vào các con tàu thường xuyên xuất hiện cảnh báo sẽ giúp tối ưu chi phí, nâng cao tính an toàn cho hàng hóa và đảm bảo tính liên tục của chuỗi cung ứng toàn cầu.
Dưới góc nhìn của T.T.P Logistics, kết quả nghiên cứu này mang lại bài học quản trị chi phí và rủi ro rất quan trọng cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu tại Việt Nam. Sự cố tai nạn tàu biển không chỉ gây mất mát, hư hỏng hàng hóa trực tiếp mà còn dẫn đến nguy cơ đứt gãy chuỗi cung ứng, phát sinh chi phí lưu kho bãi, phạt chậm hợp đồng và biến động cước vận tải. Để bảo vệ chuỗi logistics của doanh nghiệp, các chủ hàng nên ưu tiên hợp tác với các đơn vị cung cấp dịch vụ forwarder uy tín có năng lực chọn lọc tuyến dịch vụ từ các hãng tàu có chỉ số an toàn cao, đồng thời luôn chủ động tham gia bảo hiểm hàng hóa đường biển để tối ưu rủi ro tài chính trước những sự cố bất ngờ trên hải trình.
Nguồn tin tham khảo: Splash247 (Hàng Hải & Vận Tải Biển Quốc Tế)
(Xem bản tin gốc).
Biên tập & Phân tích bởi Ban Biên Tập T.T.P Logistics.
T.T.P Logistics (thành lập từ 2010 tại Hải Phòng) là đối tác tin cậy cung cấp giải pháp Logistics & Vận tải quốc tế toàn diện:
Vận tải đường biển quốc tế (Ocean Freight), Vận tải hàng không (Air Freight), Thủ tục hải quan trọn gói, kho bãi và vận chuyển container nội địa door-to-door.
Quý doanh nghiệp cần tư vấn thủ tục xuất nhập khẩu và nhận báo giá cước vận tải tối ưu nhất? Liên hệ ngay:
Hotline: (+84) 225-3652256 | Email: info@ttplogistics.vn |
Gửi yêu cầu báo giá tại đây →