C.H. Robinson Worldwide Inc., nhà môi giới vận tải hàng hóa lớn nhất ở Bắc Mỹ, sẽ tăng gấp đôi chi tiêu cho công nghệ trong 5 năm tới khi giải quyết những thách thức từ lĩnh vực khởi nghiệp kỹ thuật số đang phát triển.
Công ty có trụ sở tại Eden Prairie, Minn. có kế hoạch chi 1 tỷ USD để thuê thêm các nhà khoa học, kỹ sư và nhà phát triển dữ liệu nhằm mở rộng công nghệ và phát triển các dịch vụ mới tại thị trường nội địa Hoa Kỳ ước tính trị giá 86,5 tỷ USD để quản lý vận tải hàng hóa.
Kế hoạch chi tiêu này được đưa ra khi các công ty khởi nghiệp đặt vé vận chuyển hàng hóa kỹ thuật số như đơn vị Freight của Uber Technologies Inc., Convoy có trụ sở tại Seattle và Transfix Inc. có trụ sở tại New York đang nỗ lực giành lấy thị trường môi giới xe tải lớn hơn với công nghệ nhằm kết nối người lái xe tải với người gửi hàng hiệu quả hơn.
Nỗ lực của họ nhằm tự động hóa các quy trình thủ công trong việc đặt các chuyến hàng vận chuyển hàng hóa, bao gồm các ứng dụng dành cho thiết bị di động và quan điểm rõ ràng về năng lực cũng như giá cả, đang giúp định hình lại hoạt động môi giới vận tải hàng hóa.
Điều đó có thể làm giảm lợi nhuận của những người trung gian sắp xếp việc vận chuyển hàng hóa cho nhà sản xuất, nhà bán lẻ và các doanh nghiệp khác, nhà phân tích Jack Atkins của Stephens Inc. viết trong một báo cáo nghiên cứu gần đây.
Ông Atkins viết: Một số nhà môi giới kỹ thuật số mới hơn “dường như đang đưa ra mức giá thị trường hấp dẫn cho cả hãng vận chuyển nhỏ và chủ hàng trong nỗ lực xây dựng quy mô và chiếm thị phần”. “Những người chơi trên thị trường này hiện đủ lớn để tác động đến giá cả thị trường và chúng tôi tin rằng điều này đang khiến những người chơi lâu đời tăng tốc đầu tư vào công nghệ để thúc đẩy năng suất cao hơn khi họ tìm cách bảo vệ hoặc mở rộng thị phần.”
Các công ty vận tải và hậu cần lâu đời bao gồm XPO Logistics Inc. và J.B. Hunt Transport Services Inc. cũng đang chi hàng triệu USD để tự động hóa và số hóa các hoạt động môi giới của họ. XPO Logistics đã tăng chi tiêu vốn từ 504 triệu USD trong năm 2017 lên kế hoạch 650 triệu USD trong năm nay, công ty cho biết, phần lớn trong số đó sẽ dành cho công nghệ.
C.H. Giám đốc điều hành của Robinson, Bob Biesterfeld, đã hạ thấp tác động của các công ty khởi nghiệp, lưu ý rằng công ty đang bổ sung công nghệ mới có sẵn với tốc độ nhanh chóng và xét cho cùng, công ty này xử lý nhiều hoạt động kinh doanh hơn so với các đối thủ cạnh tranh, cả các nhà khai thác công nghệ tiên tiến và người trung gian truyền thống.
Ông Biesterfeld cho biết trong một cuộc phỏng vấn: “Chúng tôi thực sự đã kinh doanh dịch vụ vận chuyển hàng hóa kể từ khi bãi bỏ quy định vận tải vào năm 1980. “Chúng tôi lớn hơn khoảng ba lần so với nhà cung cấp môi giới lớn nhất tiếp theo ở Bắc Mỹ và lớn hơn khoảng 14 lần so với sự kết hợp của hai công ty môi giới kỹ thuật số mới nổi lớn nhất.”
Được thành lập vào năm 1905 với tư cách là công ty môi giới sản phẩm bán buôn, C.H. Robinson năm ngoái đã tạo ra tổng doanh thu 16,6 tỷ USD từ môi giới, giao nhận vận tải toàn cầu và các ngành kinh doanh khác.
Công ty cho đến nay là công ty lớn nhất trong thị trường Hoa Kỳ bị phân mảnh cao độ. Công ty nghiên cứu Armstrong & Associates ước tính thị trường quản lý vận tải nội địa, bao gồm môi giới và các dịch vụ hậu cần khác, đã tạo ra doanh thu 86,5 tỷ USD vào năm ngoái. C.H. Mảng Vận tải Đường bộ Bắc Mỹ của Robinson, cung cấp dịch vụ vận tải đường bộ và các dịch vụ vận chuyển hàng hóa khác, đạt tổng doanh thu 11,2 tỷ USD vào năm ngoái.
