Trong bối cảnh ngành vận tải biển toàn cầu đối mặt với hàng loạt biến động phức tạp về địa chính trị, chuyển dịch năng lượng và sự bùng nổ công nghệ, phương pháp hoạch định chiến lược truyền thống dựa trên dự báo xu hướng hiện tại (Forecasting) đang bộc lộ nhiều hạn chế. Thay vào đó, ‘Backcasting’ – phương pháp xuất phát từ tầm nhìn viễn cảnh tương lai và đi ngược về hiện tại – đang trở thành xu hướng quản trị chiến lược chủ đạo của các hãng tàu container hàng đầu thế giới.
Mới đây, hãng tàu Ocean Network Express (ONE) đã công bố dự án ‘View of the World’, hướng đến việc xây dựng các kịch bản phát triển cho kinh tế toàn cầu và vận tải container đến năm 2050. Thay vì cố gắng dự đoán chính xác kịch bản thị trường trong 5 năm tới, ONE đặt ra câu hỏi cốt lõi: ‘Những quyết định đầu tư nào sẽ mang lại hiệu quả bền vững trên nhiều kịch bản tương lai khác nhau?’. Điều này đặc biệt quan trọng đối với các khoản đầu tư đắt giá, chẳng hạn một con tàu container trị giá hàng trăm triệu USD có thời gian khai thác kéo dài hơn 25 năm.
Dự án của ONE có sự hợp tác sâu rộng với Giáo sư Katsuhiro Nishinari từ Đại học Tokyo – chuyên gia về hệ thống phức hợp và logistics. Sự kết hợp giữa doanh nghiệp vận tải biển và giới nghiên cứu đỉnh cao nhằm đưa tư duy đa chiều vào quy hoạch chiến lược dài hạn. Ý tưởng này cũng là tâm điểm tại Hội nghị Vận tải Container lần thứ 5 của ONE tại Nagasaki, quy tụ các cơ quan quản lý và chuyên gia quốc tế thảo luận về trí tuệ nhân tạo, chuyển dịch dòng chảy thương mại, tự động hóa và tính bền vững của chuỗi cung ứng.
Không riêng ONE, tập đoàn Nippon Yusen Kaisha (NYK) – cổ đông chính của ONE – cũng áp dụng Backcasting để phác thảo bức tranh năm 2050 về sự thay đổi dân số, trung tâm kinh tế và áp lực môi trường trước khi chốt chiến lược hành động đến năm 2030. Tương tự, hãng tàu Iino Kaiun và Tập đoàn Đóng tàu Mitsubishi (Mitsubishi Shipbuilding) đều sử dụng phương pháp này để xác định các đột phá công nghệ xanh và quy trình đóng tàu hiện đại cần thiết cho mục tiêu phát thải ròng bằng 0 (Net Zero).
Tại T.T.P Logistics, chúng tôi đánh giá phương pháp ‘Backcasting’ không chỉ mang lại giá trị cho các hãng tàu siêu quốc gia mà còn là bài học quản trị chuỗi cung ứng đắt giá cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu Việt Nam. Trong môi trường thương mại quốc tế nhiều biến động, việc xây dựng tầm nhìn dài hạn về chuỗi cung ứng xanh, tối ưu hóa tuyến vận tải và áp dụng công nghệ số sẽ giúp doanh nghiệp chủ động ứng phó với các đợt biến động cước tàu và rủi ro đứt gãy. T.T.P Logistics luôn sẵn sàng tư vấn các giải pháp vận tải biển toàn diện, đồng hành cùng doanh nghiệp Việt vươn tầm quốc tế.
Nguồn tin tham khảo: Splash247 Bunkering (Nhiên Liệu Hàng Hải & Phụ Phí Nhiên Liệu Tàu Biển)
(Xem bản tin gốc).
Biên tập & Phân tích bởi Ban Biên Tập T.T.P Logistics.
T.T.P Logistics (thành lập từ 2010 tại Hải Phòng) là đối tác tin cậy cung cấp giải pháp Logistics & Vận tải quốc tế toàn diện:
Vận tải đường biển quốc tế (Ocean Freight), Vận tải hàng không (Air Freight), Thủ tục hải quan trọn gói, kho bãi và vận chuyển container nội địa door-to-door.
Quý doanh nghiệp cần tư vấn thủ tục xuất nhập khẩu và nhận báo giá cước vận tải tối ưu nhất? Liên hệ ngay:
Hotline: (+84) 225-3652256 | Email: info@ttplogistics.vn |
Gửi yêu cầu báo giá tại đây →