Splash Wrap: Khi sự bùng nổ tràn qua
Những con số bất thường nhất trong tuần này đến từ các tàu chở dầu, nơi lần đầu tiên chuẩn VLCC của Sàn giao dịch Baltic vùng Vịnh-Trung Quốc đã vượt mức tương đương 1 triệu USD mỗi ngày. Các VLCC tải bên ngoài vùng Vịnh cũng đang kiếm được gần một triệu mỗi ngày, thị trường suezmax và aframax đang tăng trưởng và các VLCC 10 năm tuổi hiện đang được định giá cao hơn các tàu đóng mới. Trên toàn bộ hoạt động vận chuyển, Chỉ số ClarkSea của Clarksons Research đã tăng lên mức cao danh nghĩa mọi thời đại trên 56.000 USD một ngày.
Martin Stopford nói với Capital Link ở London trong tuần này rằng hoạt động vận chuyển đã tạo ra khoảng 3,1 triệu đô la tiền mặt kể từ năm 2021, với khoảng một phần tư đã tìm được đường vào các tàu mới. Khó khăn là biết phải xây dựng cái gì. Nghiên cứu được Splash giới thiệu trong tuần này cho thấy quá trình chuyển đổi nhiên liệu của ngành vận tải biển vẫn chưa chắc chắn như thế nào. Giá carbon, chi phí hydro và nguồn nguyên liệu sẵn có đều có thể làm thay đổi hoàn toàn tính kinh tế của metanol, amoniac và nhiên liệu thông thường trong suốt vòng đời của tàu. Hơn một nửa số tàu hoạt động vào năm 2050 sẽ đến từ các đơn đặt hàng trước năm 2035. Do đó, chủ sở hữu có lượng tiền mặt đặc biệt ngay khi một số quyết định đầu tư dài hạn lớn nhất của họ khó thực hiện nhất.
Tiền cũng đang chảy vào các công ty hiện có. Hafnia đã chi thêm 145,1 triệu USD để tăng cổ phần của mình trong Torm lên 18,22%, nâng tổng vốn đầu tư vào chủ sở hữu tàu chở sản phẩm Đan Mạch lên hơn 456 triệu USD và củng cố vị thế là cổ đông lớn nhất được tiết lộ của Torm.
Về tin tức về cơ sở hạ tầng hàng hải, sự phát triển lớn nhất trong tuần đến từ tây nam Trung Quốc và việc khánh thành Kênh Pinglu dài 134 km, tuyến đường thủy trị giá 10,2 tỷ USD giúp nhiều tỉnh nội địa có tuyến đường ngắn hơn nhiều đến Vịnh Bắc Bộ. Việc xây dựng yêu cầu phải đào hơn 300 m3 đất đá, gần gấp ba lần khối lượng đào của dự án Tam Hiệp.
Góc nhìn T.T.P Logistics: Các diễn biến mới trên thị trường vận tải quốc tế đòi hỏi các doanh nghiệp xuất nhập khẩu chủ động lập kế hoạch đặt chỗ (booking) sớm, theo dõi sát biểu cước và thủ tục thông quan nhằm tối ưu hóa chi phí lưu bãi và thời gian giao hàng.
Nguồn tin tham khảo: Splash247 Bunkering (Nhiên Liệu Hàng Hải & Phụ Phí Nhiên Liệu Tàu Biển)
(Xem bản tin gốc).
Biên tập & Phân tích bởi Ban Biên Tập T.T.P Logistics.
T.T.P Logistics (thành lập từ 2010 tại Hải Phòng) là đối tác tin cậy cung cấp giải pháp Logistics & Vận tải quốc tế toàn diện:
Vận tải đường biển quốc tế (Ocean Freight), Vận tải hàng không (Air Freight), Thủ tục hải quan trọn gói, kho bãi và vận chuyển container nội địa door-to-door.
Quý doanh nghiệp cần tư vấn thủ tục xuất nhập khẩu và nhận báo giá cước vận tải tối ưu nhất? Liên hệ ngay:
Hotline: (+84) 225-3652256 | Email: info@ttplogistics.vn |
Gửi yêu cầu báo giá tại đây →