Sau 42 tháng liên tiếp sụt giảm theo năm, thị trường vận tải đường bộ toàn cầu – đặc biệt tại khu vực Bắc Mỹ – đã chính thức phát đi tín hiệu phục hồi đầu tiên. Theo dữ liệu mới nhất từ chỉ số Cass Freight Index, khối lượng vận chuyển hàng hóa trong tháng 8 đã tăng 2,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây được coi là điểm xoay chiều quan trọng, đánh dấu sự dịch chuyển từ giai đoạn trầm lắng kéo dài sang chu kỳ phục hồi của ngành chuỗi cung ứng.
Tuy nhiên, niềm vui phục hồi sản lượng nhanh chóng bị phủ bóng bởi sự bùng nổ của chi phí đầu vào. Giá nhiên liệu diesel giao ngay đã vọt lên mức 6,26 USD/gallon, tăng tới 33 cent chỉ trong vòng một tuần và cao hơn 68% so với cùng kỳ năm trước. Trong khi chi phí nhiên liệu leo thang phi mã, giá cước vận tải giao ngay (spot rate) theo chỉ số Sonar National Truckload Index (NTI) lại giảm nhẹ xuống 3,42 USD/dặm. Sự lệch pha này khiến biên lợi nhuận của các nhà xe bị nén chặt, khi phần lớn mức tăng cước danh nghĩa đều bị chi phí xăng dầu nuốt trọn.
Bên cạnh yếu tố nhiên liệu, năng lực cung ứng của thị trường cũng đang ghi nhận những diễn biến phức tạp. Tỷ lệ nhà vận tải từ chối đơn hàng (tender rejection) đang duy trì ở mức 14%, cao hơn rất nhiều so với con số 5,5% của cùng kỳ năm ngoái. Điều này cho thấy các nhà xe vẫn giữ quyền chủ động trong việc lựa chọn tuyến đường và từ chối các đơn hàng có biên lợi nhuận thấp.
Ở khía cạnh đầu vào chuỗi cung ứng, khối lượng hàng hóa nhập khẩu qua đường biển (chỉ số IOTI) cũng tăng khoảng 9% so với năm ngoái, phản ánh hoạt động tích trữ hàng hóa phục vụ mùa lễ hội và các kế hoạch ứng phó rủi ro thuế quan. Dù vậy, giới phân tích nhận định mùa cao điểm (peak season) năm nay sẽ diễn ra theo kịch bản “kéo dài và phẳng” thay vì tăng trưởng nhọn đứt đoạn, do sức mua của người tiêu dùng vẫn ở mức vừa phải.
Dưới góc nhìn của T.T.P Logistics, sự biến động của thị trường vận tải đường bộ toàn cầu và giá nhiên liệu diesel leo thang sẽ nhanh chóng tạo áp lực dây chuyền lên phụ phí nhiên liệu (BAF/FSC) của các tuyến vận tải quốc tế lẫn nội địa. Đối với các doanh nghiệp xuất nhập khẩu tại Việt Nam, đặc biệt là khu vực trọng điểm Hải Phòng – Hà Nội, T.T.P Logistics khuyến nghị các đơn vị nên chủ động ký kết hợp đồng khung dài hạn để cố định khung cước, đồng thời tối ưu hóa kế hoạch đóng hàng container nhằm tránh các đợt tăng phụ phí đột biến trong giai đoạn cao điểm cuối năm.
Nguồn tin tham khảo: FreightWaves (Thị Trường Vận Tải & Logistics Toàn Cầu / Bắc Mỹ)
(Xem bản tin gốc).
Biên tập & Phân tích bởi Ban Biên Tập T.T.P Logistics.
T.T.P Logistics (thành lập từ 2010 tại Hải Phòng) là đối tác tin cậy cung cấp giải pháp Logistics & Vận tải quốc tế toàn diện:
Vận tải đường biển quốc tế (Ocean Freight), Vận tải hàng không (Air Freight), Thủ tục hải quan trọn gói, kho bãi và vận chuyển container nội địa door-to-door.
Quý doanh nghiệp cần tư vấn thủ tục xuất nhập khẩu và nhận báo giá cước vận tải tối ưu nhất? Liên hệ ngay:
Hotline: (+84) 225-3652256 | Email: info@ttplogistics.vn |
Gửi yêu cầu báo giá tại đây →