Tự động hóa sân đã có mặt – Điều gì đang cản trở việc áp dụng?

Xe tải tự hành đang chuyển từ thí điểm sang thương mại hóa. Douglas Taylor của Giải pháp tự động giải thích lý do tại sao tự động hóa sân không còn là vấn đề công nghệ nữa – đó là vấn đề về việc áp dụng và vận hành sân. Anh ấy phân tích nguyên nhân khiến đội tàu và cơ sở bị chậm lại, cách Mobius kết nối với hệ thống quản lý sân bãi và lý do tại sao tính nhất quán, khả năng hiển thị và giám sát từ xa lại quan trọng nếu bạn muốn quyền tự chủ làm việc trong sân. #AutonomousTrucking #YardAutomation #FreightTech

Công nghệ xe tải tự hành ngày nay đã khả thi về mặt thương mại, nhưng việc triển khai rộng rãi đang bị đình trệ do các nhà khai thác chưa tái cơ cấu bãi đậu xe của họ để hỗ trợ nó — không phải vì phần cứng hoặc phần mềm chưa sẵn sàng. Đó là đánh giá của Douglas Taylor, tổng giám đốc bộ phận hậu cần tại Autonomous Solutions Incorporated (ASI), người đã phát biểu tại một hội nghị ngành gần đây về vị trí của tự động hóa sân bãi và điều gì đang cản trở nó.

Taylor cho biết trở ngại cốt lõi là quản lý thay đổi chứ không phải kỹ thuật. Các bãi được xây dựng nhằm mục đích vận hành thủ công, với sự khác biệt lớn trong việc áp dụng hệ thống quản lý sân (YMS), các quy trình không nhất quán và các thách thức về bố trí vật lý — bao gồm sự khác biệt về kết nối thuận tiện và loại cửa bến tàu — làm phức tạp việc triển khai tự động. Taylor nói: “Vào thời điểm này, đây thực sự không phải là vấn đề công nghệ. “Có lẽ đúng hơn là vấn đề nhận con nuôi.”

Để vượt qua, ASI đang chuyển từ các thử nghiệm chứng minh khái niệm hạn hẹp sang mô hình thí điểm để thương mại hóa. Taylor cho biết công ty đang triển khai một số thử nghiệm được thiết kế để đánh giá các hoạt động tự động trực tiếp so với các hoạt động có người lái trên toàn bộ quy trình làm việc của sân, thay vì thử nghiệm riêng lẻ các khu vực có vấn đề. Các cuộc thử nghiệm dự kiến ​​​​sẽ chạy từ 12 đến 18 tháng, sau đó Taylor cho biết hạn chế chính chuyển sang tình trạng sẵn có của xe tải và thời gian giao hàng của OEM – hiện là 6 đến 10 tháng – khiến khoảng thời gian thực tế từ khi quyết định triển khai trực tiếp là 6 đến 12 tháng.

“Hãy xem những gì chúng ta đang giải quyết. Hãy đặt cược vào kết quả của những gì chúng ta đang tìm kiếm thay vì tìm kiếm trong từng lĩnh vực riêng lẻ này và thực hiện những thử nghiệm này trong những lĩnh vực riêng lẻ này. Hãy xem nó như một cách tiếp cận toàn diện đối với những gì chúng tôi đang cố gắng làm.” — Douglas Taylor, Phòng Hậu cần ASI

Nguồn tin tham khảo: FreightWaves (Thị Trường Vận Tải & Logistics Toàn Cầu / Bắc Mỹ)
(Xem bản tin gốc).
Biên tập & Phân tích bởi Ban Biên Tập T.T.P Logistics.